Aviso: cerrado viernes 2 de junio

¿En qué consiste cada servicio?

 

 

Servicio completo a horquillas Fox consta de:

• Separación del CSU de las botellas, remoción del cartucho de amortiguamiento, retenes viejos, sistema de resorte y gomas de fondeo.

• Sistemas Open Bath: drenado del cartucho.

• Sistemas O/C, GRIP y GRIP2: drenado y posteriormente llenado de cartucho con aceite Fox.

• Sistemas FIT: drenado y posteriormente llenado del cartucho con máquina de purga por vacío usando aceite Fox.

• Limpieza sumamente exhaustiva de las botellas, barras, perillas y todos los componentes internos.

• Remplazo de los o-rings responsables de sellar la parte inferior de las botellas y los o-rings de de las tapas.

• Sistemas de aire TALAS o Float: remplazo del sello tipo u-cup en el pistón de aire.

• Sistemas de aire Float NA/NA2: reconstrucción completa del sistema (remplazo de todos los sellos).

• Sistemas de resorte Vanilla/coil: remplazo de la funda termoencogible del resorte.

• Instalación de nuevos retenes y esponjas originales Fox.

• Instalación de o-ring en una barra para medir uso de recorrido y sag.

• Remplazo de los anillos de compresión en las tuercas inferiores.

• Armado de la suspensión, introduciendo en cada cámara y/o botella el volumen de aceite Fox especificado por el fabricante para el año, modelo y recorrido de la suspensión.

• Limpieza exterior final y aplicación de sticker donde se indica la fecha en la que se realizó el servicio.

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Servicio completo a horquillas Rock Shox consta de:

• Separación del CSU de las botellas, remoción del cartucho de amortiguamiento, retenes viejos, sistema de resorte y gomas de fondeo.

• Sistemas Charger: drenado y posteriormente llenado del cartucho con máquina de purga por vacío usando aceite RockShox.

• Limpieza sumamente exhaustiva de las botellas, barras, perillas y todos los componentes internos.

• Remplazo de o-rings en sealhead de rebote y tapa de cartucho de compresión en Motion Control, Mission Control y Turnkey.

• Remplazo de o-ring en tapa de cartucho y en puerto de purga en sistemas Charger.

• Sistemas de aire Dual Air, DPA, Solo Air, y Debonair: reconstrucción completa del sistema (remplazo de todos los sellos).

• Sistemas Coil, U-Turn Coil y Dual Position Coil: cambio de funda termoencogible.

• Instalación de nuevos retenes y esponjas originales Rock Shox.

• Instalación de o-ring en una barra para medir uso de recorrido y sag.

• Armado de la suspensión, introduciendo en cada botella el volumen de aceite RockShox especificado por el fabricante para el año, modelo y sistema de resorte de la suspensión.

• Limpieza exterior final y aplicación de sticker donde se indica la fecha en la que se realizó el servicio.
   

 

El servicio básico (Air Sleeve Rebuild) de un amortiguador de aire consta de:

• Desarmado de la funda de aire del amortiguador y remoción de todos los retenes de aire usados.

• Limpieza exhaustiva del sistema neumático.

• Inspección cuidadosa de todas las superficies de deslizamiento.

• Instalación de nuevos retenes de aire utilizando un kit de servicio original.

• Instalación de la funda de aire y adición de aceite de lubricación en la cámara de aire positiva.

• ​Prueba en dinamómetro de mano para probar el correcto funcionamiento del resorte de aire.

• Limpieza del exterior.

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El servicio completo (Factory Rebuild) a amortiguadores traseros consta de:

• Desarmado completo del amortiguador.

• Limpieza exhaustiva de todos los componentes.

• Inspección cuidadosa de todas las superficies de deslizamiento.

• Remplazo de todos los componentes sujetos a desgaste del sistema hidráulico como o-rings, quad rings, anillos de soporte, bandas de desgaste etc.

• Armado del sistema hidráulico y establecimiento del pistón flotante a una profundidad correcta según modelo y carrera.

• Llenado de aceite mediante máquina de purga por vacío (amortiguadores con reserva y DB Inline). 

• Carga de nitrógeno según especificación de fábrica o requerimiento específico del cliente.

• Prueba de ajustadores, funcionamiento y consistencia en el dinamómetro de mano.

• Cambio de bujes en los ojillos y revisión de reductores.

• Limpieza exterior y aplicación de calcomanía "Factory Rebuild".

Adicionalmente, en caso de ser un amortiguador trasero de aire: 

• Instalación de nuevos retenes de aire utilizando un kit de servicio original.

• Instalación de la funda de aire y adición de aceite de lubricación en la cámara de aire positiva.

• Segunda prueba en el dinamómetro de mano para probar funcionamiento del resorte de aire.